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GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及電動(dòng)自行車檢測(cè)設(shè)備介紹
我國(guó)是電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售*大國(guó),社會(huì)保有量超過 2 億輛。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),2016 年全國(guó)規(guī)模以上電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 1002 億元,總產(chǎn)量 3215 萬輛。電動(dòng)自行車實(shí)行生產(chǎn)許可管理,持有有效生產(chǎn)許可證的企業(yè)900 家左右,其中規(guī)模以上企業(yè) 400 家左右,主要集中在天津、山東、江蘇、浙江、廣東等沿海省市,絕大部分為內(nèi)資企業(yè)。
1月16日,工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委對(duì)外公示了新修訂的電動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,這也是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了zui高車速、整車重量、電動(dòng)機(jī)功率、電池電壓、外形尺寸、防火阻燃等關(guān)鍵指標(biāo),將全面提升電動(dòng)自行車的安全性能。電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售應(yīng)遵照本強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實(shí)施擬設(shè)置半年到 1 年的過渡期,給企業(yè)一定時(shí)間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫(kù)存產(chǎn)品消化,具體以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告規(guī)定的實(shí)施日期為準(zhǔn)。
新修訂的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將大大提升電動(dòng)自行車的安全性能。其核心在于所有條款必須強(qiáng)制執(zhí)行和增加防篡改要求,堵住了兩大漏洞。同時(shí),強(qiáng)化了電動(dòng)自行車的腳踏騎行功能,增加了防火性能、阻燃性能、電磁兼容、整車標(biāo)識(shí)、淋水涉水、防篡改要求、鞍座長(zhǎng)度、照明、車速提示音等內(nèi)容;調(diào)整了車速、車重、額定功率、反射器等關(guān)鍵指標(biāo);保留完善了腳踏騎行能力、制動(dòng)性能、車架/前叉組合件強(qiáng)度、把立管安全線、腳蹬間隙、鞍管安全線、絕緣性能、制動(dòng)斷電、過流保護(hù)、說明書要求等內(nèi)容。GB17761-20**《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括整車標(biāo)識(shí)、整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性、使用說明書以及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,本標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿將名稱改為“電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范”;標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)由原來的部分條文強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制;標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,增加了總則、整車標(biāo)識(shí)等章節(jié),刪除了產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則章節(jié);刪除了對(duì)產(chǎn)品的一般性技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)的制訂,充分參考標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn),參考標(biāo)準(zhǔn)情況如下:
(一)EN 15194:2009+A1:2011《自行車 -電動(dòng)助力自行車 -EPAC 兩輪自行車》;
(二)JIS D9115:2009《電動(dòng)助動(dòng)自行車設(shè)計(jì)指南》;
(三)BA JAPAN(2003)《電動(dòng)自行車安全基準(zhǔn)》;
(四)ISO 4210-10《自行車——兩輪自行車安全要求——第 10 部分:電動(dòng)助力自行車的安全要求》(工作組討論稿);
(五)ISO 4210-2-2015《自行車-自行車的安全要求-第 2部分:城市和徒步旅行、年輕人、山地自行車和賽車的要求》;
(六)EN 14764:2005 《城市和旅行用自行車—安全要求和試驗(yàn)方法》;
(七)EN 14766:2005《山地自行車 安全要求和試驗(yàn)方法》。
Delta德爾塔儀器作為電動(dòng)自行車專業(yè)檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商,有幸參與本次電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)意見征集稿的修訂建議及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備的討論,共同見證電動(dòng)自行車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車及電動(dòng)自行車整套檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)成功應(yīng)用到多家專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)廠家,第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)例如:廣州SGS通標(biāo)實(shí)驗(yàn)室,上海天祥ITS實(shí)驗(yàn)室,昆山出入境技術(shù)檢驗(yàn)中心,廣東質(zhì)檢院,深圳計(jì)量院,福建質(zhì)檢院(馬尾基地),東莞標(biāo)檢產(chǎn)品檢測(cè)有限公司(STC),企業(yè)例如:愛瑪電動(dòng)車,綠源電動(dòng)車,喜德盛電動(dòng)車,*自行車,臺(tái)鈴電動(dòng)車等生產(chǎn)廠家品質(zhì)研發(fā)部,深受客戶好評(píng)。部分GB17761《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備展示如下:
1、電動(dòng)自行車淋水試驗(yàn)裝置(IPX3手持式花灑噴頭試驗(yàn)裝置):
符合GB4208-2017<<外殼防護(hù)等級(jí)>>標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定IPX3的噴頭灑水裝置,應(yīng)用于防滴型、防濺型器具(產(chǎn)品)的防水試驗(yàn)。適用于外殼防護(hù)等級(jí)第二位特征數(shù)字為3時(shí)所應(yīng)做的試驗(yàn)。淋水噴頭孔徑:¢0.5mm,總孔數(shù):121個(gè),淋水孔分布:中央孔1個(gè),內(nèi)兩圈24個(gè)孔夾角30°,外四圈96個(gè)孔夾角15°,噴頭球面直徑:S¢75.5mm, 淋水流量:10 L/min±0.5 L/min,活動(dòng)擋板:鋁制擋板,不銹鋼平衡錘,噴頭材料:黃銅,把手和閥門材料:304不銹鋼,試驗(yàn)時(shí)間:0~30分鐘或者用戶設(shè)定時(shí)間(zui少5min)。
2、灼熱絲試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動(dòng)自行車的電池組盒、保護(hù)裝置、儀表、燈具電源線絕緣護(hù)套等材料部件防火耐燃試驗(yàn)。
灼熱絲試驗(yàn)是IEC60695-2-10~I(xiàn)EC60695-2-13(GB/T5169.11~GB/T5169.13)《灼熱絲/熱絲基本試驗(yàn)方法,灼熱絲試驗(yàn)裝置和通用試驗(yàn)方法等》和 UL746A、IEC829、DIN695、VDE0471等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用無火焰起燃仿真試驗(yàn)項(xiàng)目。灼熱絲試驗(yàn)儀將規(guī)定材質(zhì)(直徑4mm,Ni80/Cr20) 和U形狀的電熱絲用大電流加熱至試驗(yàn)溫度 (550℃~990℃)1min 后,以規(guī)定壓力(1.0N)垂直灼燙試品30s,視試品和鋪墊物是否起燃或持燃時(shí)間來測(cè)定電工電子設(shè)備成品的著火危險(xiǎn)性;測(cè)定固體絕緣材料及其它固體可燃材料的起燃性、起燃溫度(GWIT)、可燃性和可燃性指數(shù)(GWFI)。灼熱絲:直徑:4mm±0.04mm Ni/Cr(80/20)特制標(biāo)準(zhǔn)環(huán)形,臥式靜置;熱電偶:直徑:0.5mmK型,進(jìn)口絕緣式耐高溫鎧裝熱電偶,鎧裝套耐熱 1100℃(優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)1050℃ );灼熱絲通電加熱溫度:500℃~960℃(數(shù)顯可預(yù)置),溫度波動(dòng) < 3℃;溫度為960℃時(shí)電流在120~150A之間;監(jiān)測(cè)整個(gè)測(cè)試期間的溫度:灼熱絲裝置和箱體背板之間距離100mm處放置熱電偶,外接溫度顯示儀表。
3、水平垂直燃燒試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動(dòng)自行車的短路保護(hù)裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護(hù)套、接插件、回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉(zhuǎn)向燈座、短路保護(hù)裝置、電氣開關(guān)、電池組盒、充電插頭、充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等材料阻燃性能試驗(yàn)。
水平垂直燃燒試驗(yàn)主要參照UL94-2006、IEC60695-11-3、IEC60695-11-4、IEC60695-11-10、GB/T5169.15、16、17、22-2008、GB 4943.1-2011、IEC60950-1:2005Clause 4.7.3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造而成。采用規(guī)定尺寸的本生燈 (Bunsen burner) 和特定燃?xì)庠?( 甲烷或丙烷 ) ,按一定的火焰高度和一定的施焰角度對(duì)呈水平或垂直狀態(tài)的試品定時(shí)施燃若干次,以試品點(diǎn)燃、灼熱燃燒的持續(xù)時(shí)間和燃燒長(zhǎng)度等來評(píng)定其可燃性及著火危險(xiǎn)性。燃燒器:本生燈燈管直徑 9.5mm ± 0.5mm 從空氣主進(jìn)氣口或入口處向上長(zhǎng)度約 100mm,試驗(yàn)傾角:0°、 20° 、 45° 可快速定位切換,zui大行程約 150mm,火焰高度:20mm±2mm可調(diào),施焰時(shí)間: 0-999.9s±0.1s可調(diào),余焰時(shí)間: 0-999.9s±0.1s,自動(dòng)記錄,手動(dòng)暫停 ,余灼時(shí)間: 0-999.9s±0.1s,自動(dòng)記錄,手動(dòng)暫停,燃燒氣體: 98% 甲烷氣或98% 丙烷氣( 一般情況可采用液化石油氣代替 )。
3、汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動(dòng)自行車裝飾線非金屬材料比如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等部件的阻燃性能試驗(yàn)。
汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)儀滿足GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》要求而設(shè)計(jì)的,同時(shí)符合美國(guó)汽車安全技術(shù)法規(guī)FMVSS 571.302等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的模擬燃燒性能安全試驗(yàn)項(xiàng)目、德標(biāo)DIN7520《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》及TL1010《汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》的相關(guān)要求。本生燈(即燃燒器)對(duì)試樣施加火焰15s,本生燈管內(nèi)徑9.5mm+ 0.1mmm,長(zhǎng)約100mm,試驗(yàn)傾角:本生燈90°垂直對(duì)著水平放置的樣品燃燒,火焰高度:20mm± 2mm 到100mm±2mm可調(diào)(一般調(diào)為38mm) ,施焰時(shí)間:0-999.9s±0.1s可調(diào)(一般選擇為15s),續(xù)燃時(shí)間:0-999.9s±0.1s,觀察火焰達(dá)到*標(biāo)線后手動(dòng)開始、手動(dòng)暫停,燃燒氣體:液化石油氣或煤氣 。
4、車架前叉組合件振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)——應(yīng)用于電動(dòng)自行車車架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)。
車架前叉組合件振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)對(duì)電動(dòng)自行車車架/前叉組合件動(dòng)態(tài)模擬加載,來實(shí)現(xiàn)對(duì)車架/前叉組合件振動(dòng)的試驗(yàn)過程。主要用于測(cè)試車架/前叉組合件的強(qiáng)度性能。適用于對(duì)自行車車架進(jìn)行前后振動(dòng)測(cè)試。將試件按測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測(cè)試臺(tái)上,*模擬自行車在騎行過程中的受力情況,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測(cè)試力的大小和振動(dòng)次數(shù),觀察車架在經(jīng)過一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無發(fā)生斷裂或裂痕,連接件及緊固件有無松脫等情況,在測(cè)試過程中如果試件中途破壞或試件試驗(yàn)次數(shù)到達(dá),機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并保留測(cè)試結(jié)果??刂品绞讲捎梦㈦娔X自動(dòng)控制,試驗(yàn)頻率為0-15Hz可調(diào),試驗(yàn)負(fù)重為0-100kg,振動(dòng)沖擊加速度為0-3.2g,轉(zhuǎn)速精度為±0.5%,前后振幅為 0-25.4mm,可調(diào)。
5、車架/前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)——應(yīng)用于電動(dòng)自行車車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)。
車架/前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)用于模擬電動(dòng)自行車在騎行時(shí),車架和前叉會(huì)受到一定大小的沖擊的現(xiàn)象,測(cè)試車架和前叉抗沖擊的能力。沖擊砝碼重量:22.5kg,沖擊高度:在設(shè)備測(cè)試范圍內(nèi)可自由設(shè)定,zui大測(cè)試距離:1600mm(后軸到?jīng)_擊砝碼下表面距離),砝碼提升速度:500mm/min,高度測(cè)量誤差: ±1mm,砝碼精度: ±1% ,砝碼提升驅(qū)動(dòng)電機(jī):直流電機(jī),可無級(jí)調(diào)速,控制方式: PLC 和觸摸屏控制。
以上為DELTA德爾塔儀器為電動(dòng)自行車專門研發(fā)制造的部分儀器展示,如需電動(dòng)自行車整套檢測(cè)設(shè)備方案或設(shè)備詳細(xì)技術(shù)規(guī)格書及報(bào)價(jià)等,請(qǐng)關(guān)注DELTA德爾塔儀器。
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